Ремонт аккумуляторного фонаря с разгерметизированной батареей, мастер класс с фото

Разгерметизация аккумулятора в фонаре - проблема, встречающаяся довольно редко, но вот последствия такой неисправности, если не принять своевременных мер, окажутся достаточно тяжёлыми. Задача этого мастер-класса - показать, что именно и как нужно делать, чтобы спасти прибор от полного выхода из строя в такой ситуации.

	Что будет, если перепутать зарядное... Однажды один из моих знакомых, заряжая свой аккумуляторный 6-вольтовый фонарь, по ошибке подключил к нему зарядное, выполненное в аналогичном корпусе, но рассчитанное на работу с 12-вольтовыми приборами, и спокойно удалился на несколько часов по служебной надобности. В результате перезаряда электролит вытек из аккумулятора, а корпус фонаря от перегрева в задней части проплавился почти насквозь.
	Выкипающий из аккумуляторной батареи электролит добрался даже до отражателя и изрядно его подпортил.
	Поскольку корпус фонаря изнутри обильно покрыт электролитом - кое-где он уже просочился и наружу - работать с ним необходимо на какой-либо устойчивой к воздействию кислоты поверхности; для этого пришлось пожертвовать куском линолеума с размерами примерно 1x1м. Как видно на фото, корпус аккумулятора буквально прогорел, а все внутренние компоненты фонаря покрыты слоем электролита.
	Монтажным платам тоже прилично досталось: поверхности двух из трёх плат частично обуглены. Перед дальнейшей разборкой прибора нужно зарисовать расположение и подключение всех проводов, чтобы при сборке избежать ошибок. Если есть цифровой фотоаппарат - можно воспользоваться им, зафиксировав не только распайку проводов, но и расположение деталей на платах - в процессе ремонта эти снимки очень сильно пригодятся.
	Дезактивация электролита Теперь необходимо провести дезактивацию электролита - чем быстрее, тем лучше. Для этого приготовим водный раствор соды (две-три чайные ложки соды на 0,5-0,7 л воды).
	В полученный раствор помещаем по очереди на несколько минут все, вплоть до саморезов, узлы и детали фонаря. Обугленные участки плат перед погружением в раствор тщательно зачищаем ножом. Чтобы повысить качество обработки, можно воспользоваться небольшой кистью или ненужной зубной щёткой.
	После обработки электроники приступаем к дезактивации деталей корпуса. Тщательно проведя процедуру дезактивации, промываем все детали чистой водой.
	Теперь, чтобы вытеснить воду и предотвратить окисление печатных проводников монтажных плат и находящихся на платах радиодеталей, опускаем платы на 10-15 минут в чистый спирт. Поскольку спирт значительно легче воды, он обволакивает помещённые в него детали, вытесняя с их поверхности молекулы воды.
	Восстановление повреждённых плат Электролит всё-таки успел сделать своё дело: дорожки в углу платы частично вытравились.
	Повреждённые участки зачищаем самой мелкой наждачной бумагой или острым ножом, хорошо залуживаем. Недостающие участки проводников восстанавливаем проволочными перемычками.
	Детальная проверка платы коммутации выявила, что переключатель, светодиод и 5-Ваттный резистор дальнейшей эксплуатации не подлежат: их выводы после воздействия кислоты стали хрупкими и отломились. Все детали платы коммутации, кроме гнезда питания, пришлось заменить.
	Сборка фонаря Приступаем к сборке фонаря. Собираем первую электрическую цепь - плата коммутации, выключатель, плата переднего светодиодного прожектора, провода подключения аккумулятора.
	Подключаем аккумулятор - светодиоды прожектора светятся.
	Подключаем нижний - дополнительный - светодиодный светильник.
	Снова подключаем аккумулятор - все светодиоды светятся.
	Одно из главных условий конструкции заряжаемых фонарей - при подключении зарядного устройства все источники света в фонаре должны автоматически отключиться, чтобы избежать выхода из строя от воздействия повышенного во время заряда напряжения. Вставляем в гнездо штекер - светодиоды гаснут, провода припаяны без ошибок.
	Теперь устанавливаем все блоки на свои штатные места.
	Аккумулятор желательно изолировать от внутренней поверхности корпуса фонаря и монтажных плат каким-либо изолирующим материалом. Был выбран подходящих размеров кусок теплоизоляции - и диэлектрик отличный, и аккумулятор в случае падений предохранит от появления трещин.
	Обернув дно и бока аккумулятора полученным листом изоляции, аккуратно вставляем его в корпус фонаря.
	Вставляем отражатель со светодиодами на место, стекло, закручиваем крышку - фонарь восстановлен и готов к работе - естественно, после десятичасовой зарядки нового аккумулятора. Смотрите также - ремонт упавшего фонаря Ремонт кнопки фонаря