 | Если Вы думаете, что это сложно - Вы ошибаетесь.
Если Вы думаете, что не получится – Вы ошибаетесь.
Если Вы думаете, что это займет много времени – Вы снова ошибаетесь
Замена втягивающего реле стартера своими руками на автомобилях «ВАЗ 2110-15» не отличается от нижеописанной процедуры, лишь с поправкой на особенности самого стартера и доступа к нему. Дело в том, что на современных автомобилях устанавливаются двигатели с 16-тью клапанами, и воздухозаборник с воздушным фильтром может помешать быстрому доступу к стартеру. На таких автомобилях время, требующееся на замену втягивающего реле, увеличивается на то время, которое Вам потребуется для снятия и обратной установки корпуса воздушного фильтра. Эта отнимет у Вас еще около 10 минут, в совокупности.
|
 | Как сделать замену втягивающего реле стартера ВАЗ 2108-099Основная часть.
Немного теории.
1. На автомобилях типа ВАЗ 2108-099 втягивающее реле соответствует своему типу стартера. Другими словами, при приобретении нового реле Вам необходимо запомнить внешний вид стартера, установленного на Вашем автомобиле, и Вы не ошибетесь.
2. Втягивающее реле имеет свою маркировку, независимо от производителя.
3. Втягивающее реле установлено под капотом, непосредственно на самом стартере.
4. Крепление втягивающего реле состоит из трех винтов.
Этой теоретической части Вам достаточно, чтобы заменить втягивающее реле стартера своими руками. |
 | Приступаем к практической части замены реле.
Для замены реле стартера своими руками Вам потребуется всего три инструмента: гаечные ключи на «10» и «13», а так же плоская отвертка.
Открываем капот и снимаем клемму «массы» от аккумулятора (этот контакт на аккумуляторе помечен знаком «минус»). Здесь Вам и потребуется гаечный ключ на «10».
В подкапотном пространстве находим стартер – он находится с лицевой стороны автомобиля, между радиатором охлаждения и блоком двигателя, в нижней части моторного отсека. Отсоединяем от втягивающего реле красный провод, идущий к контакту типа «папа». Поскольку к втягивающему реле подходят только два провода – ошибиться будет невозможно.
После этого, гаечным ключом на «13» откручиваем гайки от задней части втягивающего реле, их две штуки. Таким образом, Вы полностью освободите реле от проводов. Верхний провод, силовой - черного цвета. Нижняя гайка соединяет обмотку стартера с реле, этот провод нужно просто «освободить».
«Плоской» отверткой откручиваем три шурупа с передней части крепления реле.
Все – втягивающее реле свободно и от всех креплений. Аккуратно вытаскиваем реле. , При этом проследите, чтобы внутренний сердечник остался внутри, а пружина, из реле, не выпала наружу.
Пожалуй, это самое сложное, во всей процедуре замены реле стартера.
Новое реле устанавливаем в обратном порядке. Заметьте, что сердечник реле мы оставили старый, поэтому новое реле мы устанавливаем без нового сердечника, но с новой пружиной.
Отверткой вкручиваем шурупы на передней части крепления реле. Ключом на «13» закручиваем гайки и соединяем с проводами. Напоминаю – в обратной последовательности, от того как снимали реле.
Совет от «бывалого» - для того, чтобы Вы в будущем не столкнулись с проблемой откручивания гаек от втягивающего реле, вместе с новым реле приобретите две медные гайки и четыре медные шайбы. Медные гайки не будут «пригорать» и их легко откручивать.
После того, как вы установили реле, крепко затянули гайки с питающим проводом и подсоединили к «папе» Вам остается только минусовую клемму надеть на аккумулятор и закрыть капот.
Все – можете заводить автомобиль и двигаться по своим делам. Самостоятельной заменой втягивающего реле стартера, Вы затратили от 10 до 15 минут, но сэкономили порядка 500 рублей, которые Вы заплатили бы в автомобильной мастерской.
В общем – поздравляю Вас с ремонтом автомобиля своими руками и удачи на дорогах! |
Мебель
